El aumento de precios por encima de la inflación y la suba de tasas de interés frenaron la adhesión a los planes de ahorro de autos. Las terminales automotrices registran caídas en casi todas las marcas, mientras los consumidores postergan decisiones ante la incertidumbre electoral y económica.

Después de varios meses de crecimiento, el mercado de autos nuevos comenzó a mostrar señales de desaceleración. Según datos del sector, entre agosto y septiembre las suscripciones a planes de ahorro para vehículos 0 km cayeron un 17,6%, mientras que las ventas con crédito prendario retrocedieron 15,8% en agosto.

La combinación de tasas altas y subas de precios alteró el equilibrio que había impulsado la demanda a mitad de año. En julio, la financiación había crecido 23% mensual y 68% interanual, pero la tendencia se revirtió en los dos meses siguientes.

Qué pasa con los planes de ahorro

El plan de ahorro es una de las principales vías de acceso a un vehículo nuevo para quienes no pueden afrontar un crédito tradicional. Sin embargo, también sintió el impacto de la inflación automotriz.

“Cuando suben las tasas, los planes no se ven tan afectados como los créditos prendarios, pero si los precios suben rápido, las cuotas se encarecen y la gente se frena”, explicaron desde una automotriz.

En julio se registraron 36.547 suscripciones y 13.543 unidades facturadas. En agosto, las altas bajaron a 33.250 (-9%) y en septiembre volvieron a caer otro 8,7%, con 30.336 planes. Aunque la facturación se mantuvo estable en torno a las 13.700 unidades, la merma en nuevas suscripciones refleja la pérdida de confianza del consumidor.

La lectura del sector

Para Pablo Piñeiro, especialista en planes de ahorro conocido como Planero de Ley, la baja responde a la aceleración de los precios: “Venimos de meses con aumentos del 1 o 2%, pero ahora los incrementos van del 4 al 6%. Muchos potenciales suscriptores prefieren esperar”.

Desde concesionarios de Buenos Aires coincidieron en el diagnóstico: “Las cuotas se ajustan por el valor del vehículo. Cuando el auto sube, la cuota inicial deja de ser accesible y eso desalienta las nuevas altas”, explicó el director de planes de una cadena oficial de CABA.

Qué marcas lideran y cómo les fue

Entre las terminales con mayor participación, Fiat, Renault, Toyota, Volkswagen y Chevrolet concentran la mayoría de las operaciones de planes de ahorro.

  • Fiat: 7.283 suscripciones en julio, 5.902 en agosto y 4.957 en septiembre (-31%).
  • Renault: 5.555, 5.382 y 4.683 respectivamente (-15%).
  • Toyota: 5.531, 5.219 y 4.555 (-17%).
  • Volkswagen: leve baja de 5.134 a 4.975 (-3%) gracias al impulso del nuevo VW Tera.
  • Chevrolet: prácticamente estable, con una caída mínima del 0,6%.

El desempeño de las marcas muestra una tendencia general de retracción, aunque con algunos modelos que sostienen la demanda en segmentos específicos.

Perspectivas hasta fin de año

Las proyecciones para octubre y noviembre anticipan continuidad en la baja. Las concesionarias prevén un escenario de “espera” por las elecciones legislativas y la volatilidad económica.

“Si alguien puede colocar su dinero a una tasa alta, prefiere hacerlo antes que entrar en un plan de ahorro largo”, explicaron desde otra terminal.

Además, la estacionalidad juega en contra: noviembre y diciembre suelen ser los meses de menor actividad, ya que muchos consumidores postergan la compra para obtener un modelo del año siguiente. “Octubre puede quedar similar o incluso por debajo de septiembre”, admiten en el sector.