La Cámara de Transporte de Santiago del Estero respondió con dureza a los nuevos reclamos salariales del Sindicato de Camioneros, conducido por Hugo Moyano, y advirtió que la actividad atraviesa una “crisis profunda” que pone en riesgo la continuidad de las empresas y las fuentes de trabajo en todo el país.

La entidad, que agrupa a pymes del transporte automotor de cargas y es presidida por Federico Lo Bruno, cuestionó el rechazo del gremio al esquema actual de paritarias —acuerdos semestrales con cláusulas de revisión y sumas no remunerativas— y llamó a priorizar la sustentabilidad del sector en un contexto de fuerte deterioro económico.

“Los costos superan a los ingresos”

En un comunicado, la cámara santiagueña describió un escenario crítico para el transporte de cargas. Señaló que “los costos operativos superan en muchos casos los ingresos”, debido a tarifas que se encuentran muy por debajo de los valores reales necesarios para sostener la actividad.

Según advirtió, esta situación ya provocó el cierre de empresas, la reducción de flotas. Así como la pérdida diaria de puestos de trabajo, tanto en la provincia como a nivel nacional. En ese marco, alertó que la continuidad del sector está seriamente comprometida si no se actúa con responsabilidad.

Paritarias y cuestionamientos al planteo sindical

Si bien reconoció la legitimidad de los análisis técnicos sobre el salario real, la cámara remarcó que estos planteos “deben ser canalizados y debatidos en la mesa de negociación paritaria”, ámbito natural donde trabajadores y empresas asumen compromisos con pleno conocimiento del contexto macroeconómico, sectorial y regional.

Además, rechazó de plano la idea de que los acuerdos vigentes generen “ahorros” o “beneficios extraordinarios” para las empresas, como sugirió el sindicato. “No existen márgenes extraordinarios en la actividad”, subrayó la entidad.

“Sin rentabilidad no hay empleo”

Frente a las críticas recurrentes del gremio a la rentabilidad empresaria, la cámara fue categórica:
“Sin rentabilidad no hay empresas, sin empresas no hay empleo, sin empresas no hay salarios, ni aportes ni contribuciones abonados en tiempo y forma”.

En ese sentido, sostuvo que “demonizar” la ganancia implica desconocer que solo con resultados positivos es posible cumplir con los compromisos asumidos con trabajadores, proveedores y el Estado.

Cuestionamientos a los aportes para la obra social

Otro de los puntos centrales del comunicado fue la crítica a la continuidad de los bonos extraordinarios exigidos por el sindicato para financiar la obra social, incluso para trabajadores no afiliados.

La cámara advirtió que, pese a esos aportes, “la calidad de las prestaciones se ha deteriorado gravemente”. Y con servicios deficientes o directamente inexistentes en amplias zonas del país, incluida Santiago del Estero.

“La situación de la obra social resulta crítica, sin que ello se traduzca en mejoras concretas ni para los trabajadores ni para las empresas que realizan los aportes”, enfatizó.

Respeto a los acuerdos firmados

En materia salarial, la entidad recordó que “todo acuerdo vigente ha sido previamente consensuado y firmado por las partes”. Y subrayó que existe un compromiso bilateral de respetar lo pactado, tanto en sus alcances como en sus limitaciones.

Para los empresarios del interior, desconocer esos acuerdos genera mayor incertidumbre en un sector que ya enfrenta serias dificultades para sostener su estructura operativa.

Un conflicto que anticipa tensión en la paritaria 2026

La postura del Sindicato de Camioneros cobra especial relevancia porque en los primeros días de febrero comenzarán las negociaciones para la paritaria 2026. En ese escenario, el gremio podría desafiar la pauta salarial impulsada por el ministro de Economía, Luis Caputo. Y que apunta a acuerdos anuales y por debajo de la inflación prevista.

Esa estrategia podría complicar la homologación de los acuerdos por parte del secretario de Trabajo, Julio Cordero. Y abrir un nuevo foco de tensión entre el Gobierno, el sindicato y las pymes del transporte.

“Responsabilidad y diálogo, no confrontación”

En su mensaje final, la Cámara de Transporte de Santiago del Estero reiteró que la prioridad indeclinable debe ser “la continuidad del sector y la preservación de las fuentes de trabajo”.

“El transporte de cargas atraviesa una crisis profunda, con cierre de empresas, reducción de flotas y pérdida diaria de empleo. Esta realidad exige responsabilidad, diálogo y esfuerzos compartidos, no la confrontación ni la estigmatización de quienes sostienen la actividad”, concluyó el comunicado.