Tras el resultado de la última carrera en Hungría, el team principal Flavio Briatore realizó una autocrítica sobre el desempeño del equipo durante el fin de semana que mantuvo a ambos pilotos, Franco Colapinto y Pierre Gasly, en el final de la tabla. El CEO italiano hizo hincapié en que todos los recursos de la escudería están puestos en 2026 donde las regulaciones como el monoplaza cambiaran durante los próximos cinco años.

«Fue un resultado final decepcionante y un fin de semana difícil en general para el equipo, lo que ha puesto de manifiesto las debilidades de nuestro coche», expresó sobre la posición final de la escudería francesa en esta mitad de temporada. «Ha sido una temporada difícil hasta ahora y el objetivo para lo que resta del año es intentar mejorar nuestra situación actual», continuó

Sin embargo, anticipó que la segunda parte del año presentará un gran desafío ya que no destinaran casi nada de presupuesto a mejoras de los monoplazas, debido a que los altos directivos apuestan al año siguiente. «Es un gran reto (mejorar nuestra situación actual), ya que toda nuestra atención se centra en 2026 y en aprovechar la oportunidad que ofrece la nueva normativa. Ahora es una fase crucial en nuestro trabajo para el próximo año y sé que el equipo de Enstone está avanzando positivamente en ese proyecto», señaló.

Finalmente, dejó un mensaje para su equipo de cara a las tres semanas en las que no habrá carreras: «Espero que todos regresen del parón veraniego con mucha determinación y espíritu de lucha, dándolo todo para terminar la temporada lo mejor posible y asegurarnos de estar listos para 2026″, concluyó.

Situación de la escudería

Alpine se encuentra última en la tabla de posiciones por el campeonato Mundial de Constructores, sin embargo, está considerado como el equipo que menos ha invertido en actualizaciones para los monoplazas de 2025, por lo que en los 11 grandes premios restantes será difícil puntuar con las modificaciones que traerán otros equipos.

Es una de las escuderías que más ha avanzado en el desarrollo del monoplaza de 2026, sumado a los grandes fichajes que ha realizado Briatore en los últimos meses por ejemplo, Steve Nielsen como team principal, que iniciará sus actividades en septiembre de este año y David Sánchez como director técnico ejecutivo que supervisará las áreas de rendimiento, ingeniería y aerodinámica.