En pleno receso invernal, se encuentra en riesgo la operatividad de miles de vuelos planificados para la temporada. La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) ha advertido que más de 60 aeronaves podrían cesar sus operaciones en Argentina. El foco de esta advertencia se centra en las dificultades para abonar el alquiler de los aviones a los arrendadores extranjeros. Esto se debe a la imposibilidad del acceso a dólares.

Esta asociación, que agrupa a 157 aerolíneas, incluyendo 49 que representan el 80% del tráfico aéreo en la región. Ha confirmado que casi todas las líneas aéreas que operan en el país están enfrentando dificultades. ALTA expuso su inquietud respecto a la incertidumbre en torno a los procesos y plazos para la emisión de transferencias al exterior en el contexto del Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pago de Servicios al Exterior (SIRASE).

El caso de Flybondi

Según un comunicado de la asociación, más de 60 aviones que operan en el país bajo el modelo de leasing corren el riesgo de ser inmovilizados. En casos graves, incluso devueltos a sus arrendadores. Se recordó que se afectaron dos aeronaves la semana pasada, en referencia a la situación de la aerolínea Flybondi.

A principios de junio, esta compañía de bajo costo argumentó que sus posibilidades de enviar dinero al exterior para el pago del leasing se vieron limitadas. Lo que provocó la cancelación de 22 vuelos y la reprogramación de otros 10, afectando a un total de 5500 pasajeros.

«Los operadores necesitan acceso a dólares para afrontar un gran número de sus costos. Entre ellos, el pago de servicios y bienes en el extranjero por la falta de proveedores locales. Algunos de estos costos incluyen el alquiler de aviones, entrenamiento en simuladores, repuestos de mantenimiento y tasas de operación en espacio aéreo y aeropuertos de otros países«, concluyó ALTA.