Los colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y el área metropolitana reciben un 400 por ciento más en subsidios nacionales que los de Rosario. Mientras las unidades del AMBA reciben $2.750.000 mensuales después de una reciente actualización salarial, los colectivos del interior apenas reciben $500.000. Esta brecha en la distribución de subsidios ha llevado a un paro de choferes en la UTA y se amenaza con otro paro de 48 horas. La cámara que representa a los empresarios del transporte ha pedido la intervención del Ministerio de Transporte para resolver el conflicto.

La brecha en la distribución de subsidios entre el Área Metropolitana de Buenos Aires y el interior del país sigue aumentando. Anteriormente, la diferencia era del 80 por ciento para el AMBA y el 20 por ciento para el interior, pero con la última actualización salarial, la brecha ha saltado a casi el 90 por ciento para el AMBA y el 10 por ciento para el interior. En las negociaciones salariales recientes, el gobierno federal decidió cubrir el aumento del 30 por ciento solicitado por la UTA a través de subsidios, pero solo para la Ciudad de Buenos Aires y el área metropolitana, dejando al resto del país dependiendo de los aportes de las provincias y municipios.

La disparidad en los subsidios ha generado controversia, ya que la Ciudad de Buenos Aires y el área metropolitana han experimentado un aumento significativo en los fondos recibidos, mientras que en el interior del país los subsidios se han mantenido congelados. Los municipios también han expresado su descontento debido a que los fondos para la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires se han ajustado en más del 30 por ciento, mientras que para el interior se mantienen sin cambios a pesar de una inflación acumulada del 40 por ciento. Se ha pedido la intervención del gobierno nacional para resolver esta situación y garantizar un trato justo para todo el país.

El Comité Federal del Transporte, que representa a los secretarios del área de transporte de las provincias, ha criticado duramente al gobierno nacional por favorecer al Área Metropolitana de Buenos Aires en detrimento del interior del país en términos de subsidios para cubrir la paritaria con los choferes de la UTA. Han expresado su preocupación por la falta de participación y apoyo por parte del gobierno nacional hacia el interior del país, y acusan a la Nación de tergiversar la realidad y responsabilizar a las provincias por la falta de cumplimiento presupuestario. Se ha pedido una distribución equitativa de los subsidios y un trato justo para todas las regiones del país.

Cómo se daría la medida de fuerza en Tucumán

Pese a que no hay precisiones sobre sí el paro se va a hacer efectivo, ni hay una fecha concreta, desde la organización provincial, apelan al Municipio y a Casa de Gobierno para intentar bregar por un arreglo salarial. Sin embargo, desde el Concejo Deliberante ya habían anticipado que el tema no se trataría hasta después de las elecciones. Ahora, con los comicios medianamente resueltos, desde el sector empresarial esperan con ansiedad el encuentro.

Resta esperar para ver cuáles serán las propuestas de AETAT y cuál será la contrapropuesta de las autoridades gubernamentales sobre si afrontarán un nuevo coste de transporte.