La muerte de una pasajera que viajaba en una moto vinculada a una aplicación de transporte volvió a poner en primer plano el debate por la regulación de estas plataformas en el interior tucumano. El impacto del siniestro aceleró discusiones legislativas y dejó en evidencia posturas contrapuestas entre municipios como Yerba Buena y Concepción, especialmente en relación con la inclusión, o no, de motocicletas en el servicio.

En Yerba Buena, el Concejo Deliberante se encamina a debatir un proyecto que, desde el inicio, excluye a las motos. Así lo dejó en claro el concejal Mauricio Argiró, autor de la iniciativa, quien se mostró tajante: “Particularmente no considero que sea una buena alternativa. Creo que complejizaría mucho más el tránsito”. La propuesta apunta a un esquema similar al que rige en la Capital, con la creación de un registro de conductores, controles sobre antecedentes penales y licencias habilitantes.

Argiró también planteó la necesidad de evitar normativas fragmentadas entre municipios. “No tiene sentido que cada municipio tenga una legislación diferente y contradictoria”, sostuvo, y llamó a pensar el transporte desde una lógica más amplia: “Tenemos que pensar al transporte como algo interconectado”.

La discusión en Concepción avanza por otro carril. Allí, el Concejo Deliberante analiza el proyecto impulsado por Franco Morelli, que busca ordenar el funcionamiento de las apps con requisitos más estrictos. Entre los ejes centrales, se plantea exigir licencia profesional categoría D1, limitar la antigüedad de los vehículos a un máximo de 10 años (muy por debajo de los 20 que aceptan algunas plataformas) y establecer un criterio de radicación local para los conductores. “Que sean exclusivamente de la ciudad de Concepción”, explicó el concejal Gabriel Jiménez.

Sin embargo, el debate tomó un nuevo giro tras el accidente ocurrido en San Miguel de Tucumán. El proyecto que ya había pasado a comisión no contemplaba a las motos, un vacío que quedó expuesto con el caso. En ese contexto, el concejal Nelson Portugal presentó una iniciativa específica para regular este tipo de transporte. La propuesta incluye la creación de un registro municipal, la exigencia de seguros que cubran tanto al conductor como al pasajero y un carnet habilitante para prestar el servicio.

“El tipo de situaciones que estamos viendo son las que llevan a tomar decisiones y que debamos reglamentar esto cuanto antes”, afirmó Portugal durante la última sesión. En Concepción, a diferencia de Yerba Buena, el foco está puesto en avanzar con una regulación que abarque también a las motocicletas, con énfasis en la responsabilidad ante siniestros y la protección de los usuarios.

Mientras tanto, el debate sigue abierto y expone una realidad clara: frente al crecimiento de las apps de transporte y el uso de motos, los municipios tucumanos empiezan a trazar rumbos distintos, con la seguridad vial como telón de fondo.