El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán aprobó por unanimidad una ordenanza que redefine el sistema de transporte en la capital y habilita, por primera vez, un marco regulatorio para las aplicaciones como Uber, Didi y Cabify. Desde ahora, estas plataformas deberán tributar el Tributo Económico Municipal (TEM) y ajustarse a los mismos requisitos que los taxis. En la misma sesión, los concejales avalaron un nuevo aumento del boleto mínimo de colectivos, que pasará de $950 a $1.250.

El actual SUTRAPPA será reemplazado por el Sistema Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil (SUTRAPA), que integrará en un mismo esquema el servicio de taxis y el transporte privado por plataformas digitales. La nueva normativa, de más de 70 artículos, establece que las apps deberán inscribirse en un registro municipal, presentar documentos de funcionamiento y cumplir reglas de seguridad, trazabilidad y verificación de identidad.

José María Franco, presidente de la comisión de Transporte, defendió el proyecto y explicó que la ordenanza “simplifica y sanea el régimen de taxis” y, al mismo tiempo, regula a las aplicaciones. “Estas empresas deberán tributar el Tributo Económico Municipal (TEM), como toda actividad económica en la ciudad”, remarcaron los ediles.

Franco sostuvo que el proceso requirió meses de negociaciones. “Esta realidad fue analizada por el Concejo, por la Intendencia, por los sectores que nuclean a los taxistas. Nos llevó a peleas internas, discusiones, acalorados debates. Este proyecto de ordenanza es uno de los más trabajados y discutidos, con al menos 12 borradores en carpeta”, afirmó. Luego añadió: “La existencia de las aplicaciones es una realidad que debemos acoger y no dejar que se desbande para no permitir que se repita lo que ocurrió con los remises en la ciudad”.

La nueva regulación exige que las apps funcionen únicamente mediante pedido dentro de la plataforma y prohíbe captar pasajeros en la vía pública. Además, deberán acreditar representante legal, sistema de geolocalización, protocolos de seguridad, atención al usuario y cumplimiento tributario. También tendrán que enviar periódicamente al municipio un listado digital actualizado de conductores, con datos personales, licencia vigente, vehículo y seguro obligatorio.

Las plataformas estarán obligadas a verificar antecedentes penales, seguro al pasajero, licencia profesional y que el conductor no figure en el Registro de Datos Genéticos vinculados a delitos contra la integridad sexual. La antigüedad máxima de los vehículos será de 13 años, el mismo límite que rige para los taxis.

El Concejo también dio luz verde a un régimen para habilitar viajes mediante aplicaciones en motocicleta, bajo condiciones similares a las del sistema para autos. Los conductores deberán contar con licencia habilitante, seguro obligatorio, casco para ambos ocupantes, VTV vigente y un estricto cumplimiento de las normas de tránsito. El servicio no podrá captar pasajeros en la calle y solo podrá iniciarse con viaje confirmado por aplicación.

La Municipalidad reglamentará los detalles operativos, incluida la cilindrada mínima de las motos afectadas al servicio. Con este paquete de cambios, el municipio busca ordenar un mercado en expansión y unificar los controles sobre dos modalidades de transporte que hoy conviven en las calles de la capital tucumana.