El Gobierno anunció una nueva medida destinada a reducir costos y tiempos en la importación de vehículos: a partir de ahora, se aceptarán certificaciones internacionales de emisiones contaminantes para otorgar la Licencia de Configuración Ambiental (LCA). Esta resolución, publicada este jueves en el Boletín Oficial, busca facilitar la compra de autos en el exterior tanto para empresas como para particulares.

La LCA es un requisito indispensable para patentar un auto importado en Argentina. Hasta ahora, el trámite debía realizarse íntegramente en el país, incluso cuando el vehículo ya contaba con aprobaciones en mercados con regulaciones más estrictas, como Estados Unidos o la Unión Europea.

Según explicaron desde la Secretaría de Ambiente, Turismo y Deportes —a cargo de Daniel Scioli—, la licencia evalúa emisiones de gases de escape y sonoras, y será válida a partir de la presentación de certificados emitidos por organismos internacionales reconocidos.

Un trámite más ágil y menos costoso

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, explicó en su cuenta de X: «Hasta ahora, cada importador debía presentar por su cuenta un trámite completo, aunque otro ya lo hubiera hecho para ese modelo. Lo peor: aunque el vehículo ya estuviera aprobado en países con normas más estrictas, igual pedían repetir todo en laboratorios locales».

Con la nueva norma, se agiliza el proceso y se reducen costos. La homologación ambiental aceptará certificados de ensayos de laboratorios acreditados bajo norma ISO/IEC 17025 o equivalentes, lo que permite el reconocimiento automático de estudios realizados en otros países.

En paralelo, se creó un sistema digital para gestionar las solicitudes a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD). Habrá formularios específicos según el tipo de vehículo: livianos, pesados o motores.

Organismos internacionales que validarán certificados

Para emisiones gaseosas, serán válidos los estudios realizados por organismos como el Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares de Argentina, la CETESB de San Pablo, la Japan Vehicle Inspection Association (JVIA) de Tokio, el Centro de Control y Certificación Vehicular de Chile y la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (USEPA).

En cuanto a las emisiones sonoras, podrán utilizarse certificados del Centro de Investigación del INTI, la UTN de Córdoba, el INMETRO de Brasil, la Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor, el Ministerio de Producción de Santa Fe y nuevamente la JVIA.

Todos los documentos expedidos en el extranjero deberán presentarse legalizados y, en caso de ser necesario, traducidos al español. La Subsecretaría de Ambiente tendrá la facultad de publicar una base de datos con las marcas, modelos y países de origen de las LCA otorgadas.

Impacto esperado en los precios de los autos

El Gobierno confía en que esta flexibilización derive en un mercado más competitivo y con precios más accesibles. «Pasamos de una lógica de ‘trabar hasta entender’ a una de ‘habilitar y confiar’. Es menos costos y más competencia, lo que esperamos redunde en autos más baratos», sostuvo Sturzenegger.

Con esta medida, se profundiza la línea de desregulación iniciada en 2024, que ya había simplificado la Licencia de Configuración de Modelo (LCM). Ahora, la homologación ambiental suma un nuevo paso hacia un esquema menos burocrático. En el que la aceptación de estándares internacionales se convierte en una herramienta clave para abaratar y acelerar la importación de vehículos.