En una jornada caótica en Montecarlo, Franco Colapinto completó su primera carrera en el Gran Premio de Mónaco con la máxima categoría y finalizó en el 13° lugar. La competencia, que incluyó por primera vez dos paradas obligatorias en boxes, terminó con victoria para Lando Norris (McLaren). Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, abandonó tras un incidente con Yuki Tsunoda (Red Bull) que casi compromete también al argentino.

Tras cruzar la línea de meta, Colapinto brindó declaraciones en conferencia de prensa y valoró lo conseguido en un trazado tan exigente: «Fue una carrera dura, complicada. Cuando arrancás desde atrás, tenés que avanzar vuelta a vuelta. Largué con la goma incorrecta para tratar de ayudar a Pierre, pero su carrera duró muy poco. Tuvimos que cambiar la estrategia y sacarnos esa goma dura muy rápido», explicó.

El piloto albiceleste también se refirió a la planificación de Alpine y al ajuste forzado de su estrategia:
«No fue lo que esperábamos, pero largar 20° y terminar 13° en Mónaco es algo positivo. Fue una buena carrera, aunque al principio muchos me hicieron el undercut temprano. Ellos largaron con esa estrategia, y yo tuve que cambiarla en el medio», cerró.

Colapinto positivo sobre la próxima carrera

“Buen ritmo, hay que tratar de entender un poco como mejorar porque seguimos estando un poquito lejos. Creo que en Barcelona vamos a estar más firmes. Vamos a intentar tener un fin de semana mejor que acá, aseguró respecto a lo que será la próxima carrera de Fórmula 1″.

A su vez, en relación con las 78 vueltas que pudo completar en el trazado de Mónaco y los problemas de rendimiento que esta teniendo el monoplaza A525, comentó: “Saqué buena información, tengo que seguir aprendiendo y entendiendo un poco más. Definitivamente, fue un domingo mejor. Hay que seguir progresando, pero entendiendo el porqué estamos por momentos un poco lejos. A tratar de mejorar esos aspectos y clasificar más adelante. Ahí va a ser todo más fácil”.

“Después de clasificarme 18°, llegar 13 en Mónaco es positivo. Siempre es muy difícil pasar, así que todo progreso es más que bienvenido. Obviamente, empecé con la goma incorrecta para una carrera como esta porque quería ayudar a Pierre, ya que es el número uno. Pero se quedó afuera de la carrera muy pronto y me condicionó mucho al final”.

“Paré muy temprano con una goma dura que tendría que haber hecho un stint larguísimo y después tuve que hacer un tramo larguísimo con la media. Fue difícil, pero es Mónaco», detalló el pilarense. «Fue como ir manejar un domingo a la mañana con la familia: íbamos muy despacio, lejos de los tiempos, a cinco segundos por momentos, fue un poco aburrido. Hay que tratar de entender qué pasó el sábado, de no tener esos problemas en clasificación y en las curvas lentas para maximizar y clasificar. Más adelante se va solucionar todo”, completó.

Un progreso lento pero constante

“Fue un aprendizaje. Terminé 16° en Imola, 13° acá. Son pasivos y son progresiones de a poco. Positivo, buen día, una carrera larga, pero en la que aprendimos mucho”, puntualizó sobre sus primeras dos competencias con Alpine.

Por último, brindó su punto de vista sobre lo que fue el Gran Premio de Mónaco, en la cual hubo pocos adelantamientos: “A nosotros nos gusta ir al límite, al límite de la goma, cuidándola obviamente, pero cuando giras a cinco segundos… Hice mi parada en boxes para poner goma media y, después de salir, en tres vueltas alcancé a los de adelante».

Colapinto completó unos 78 giros solventes. El pilarense largó con neumáticos duros y recién ingresó en vuelta 14 para cambiar el compuesto, algo que repitió en la 28 para poner gomas medias y tirar hasta el final de la carrera. De esta manera, cumplió rápidamente con los dos ingresos a boxes obligatorios, aunque tuvo que realizar más de 40 giros con las mismas ruedas.

No obstante, el ex Williams Racing se mantuvo en pelea dentro de un extenso tren de monoplazas, en el que era prácticamente imposible de adelantar, algo que suele ocurrir en las calles del Principado. Aprovechando las paradas de una serie de pilotos, Colapinto logró escalar cinco lugares y terminar en la decimotercera ubicación. Vale recordar, que venía de finalizar decimosexto en el Gran Premio de Emilia-Romaña, en Imola, donde fue perjudicado por un Virtual Safety Car y un Safety Car.

La próxima presentación del argentino será la semana siguiente de cara al gran premio de España. Colapinto dirá presente en el circuito de Barcelona-Cataluña del treinta de mayo al primero de junio. En dicho trazado de Montmeló, más allá del que el bonaerense nunca compitió con la máxima, sí lo hizo en diferentes categorías y conoce todos sus secretos. Tanto en la F2 como en la F3 logró subirse al podio en el segundo lugar.