La automotriz china Omoda & Jaecoo, perteneciente al grupo Chery, confirmó su desembarco en la Argentina con una filial directa de la casa matriz. La empresa no operará a través de un importador externo, sino que tendrá representación propia en el país. Además, anunció que planea instalar una planta de ensamblaje para montar vehículos destinados al mercado local y regional.

Omoda & Jaecoo funciona como una unidad integrada dentro de Chery Group, aunque reúne dos marcas diferentes. Su oferta está enfocada en SUV y crossover, con modelos híbridos, eléctricos e híbridos enchufables. La firma fue presentada oficialmente en el Salón de Shanghái de 2023 y desde entonces lanzó modelos como Omoda 4, 5 y 7, y Jaecoo J5, J7 y J8.

Una filial directa de la casa matriz

La llegada de la automotriz cobra relevancia porque será otra marca china con presencia directa en la Argentina, después del desembarco de BYD. En un comunicado, la empresa explicó que ese formato le permitirá tener mayor control sobre la operación, la inversión y el servicio posventa. También señaló que busca garantizar estándares globales de producto, marca y atención al cliente.

«O&J establecerá en Argentina una filial de gestión directa totalmente controlada por la empresa matriz», indicó la compañía. Según la firma, este modelo le dará estabilidad operativa y financiera de largo plazo en el mercado local. La decisión también apunta a reducir la dependencia de ciclos comerciales cortos y cambios regulatorios que suelen afectar a las marcas que operan solo mediante importadores.

Una planta de ensamblaje en el país

El punto más importante del anuncio es el plan para instalar una planta de ensamblaje KD, sigla de Knock-Down. Este sistema consiste en traer vehículos en partes o subconjuntos para montarlos localmente. La modalidad ya es utilizada en la Argentina por distintas marcas de vehículos de dos y cuatro ruedas.

Chery Group también proyecta crear un almacén regional de repuestos para América Latina. El objetivo será mejorar la velocidad de suministro de piezas y fortalecer el servicio posventa. La empresa no informó todavía dónde se ubicará la planta ni si construirá una instalación nueva o usará alguna estructura ya existente.

El comunicado sostuvo que la decisión marca una transición desde un esquema basado en exportaciones hacia una estrategia de desarrollo industrial y comercial localizado. La automotriz también remarcó su confianza en el potencial del mercado latinoamericano. En ese marco, la Argentina aparece como parte de un plan regional de largo plazo.

Qué modelos podrían llegar

La compañía todavía evalúa qué modelos comercializará en el país y en qué plazos lo hará. De todos modos, anticipó que buscará armar una gama amplia, con distintos segmentos, tecnologías de propulsión y propuestas de movilidad. La oferta incluirá SUV inteligentes y vehículos de nuevas energías.

Entre las tecnologías mencionadas aparece el sistema SHS, Super Hybrid System, desarrollado por la marca. La firma también pone el foco en entornos digitales, conectividad y herramientas de inteligencia artificial aplicadas a la experiencia de manejo. Su estrategia apunta a competir en un mercado donde crece el interés por modelos electrificados.

En cuanto a la comercialización, Omoda & Jaecoo comenzó a diseñar una red de concesionarios. El despliegue partirá desde Buenos Aires y luego avanzará hacia otras zonas del país. Con la planta de ensamblaje y el centro regional de repuestos, la automotriz busca construir una operación con presencia industrial, comercial y posventa en la Argentina.