Desde el 19 de febrero comenzó a funcionar el Registro Único Nacional del Automotor (RUNA), un nuevo sistema digital que permite a los usuarios inscribir vehículos 0km sin recurrir a un Registro del Automotor tradicional. En esta primera etapa, solo podrán utilizar este mecanismo quienes adquieran motocicletas, mientras que la inscripción de automóviles aún no tiene fecha confirmada.

Sin embargo, un análisis de costos revela que, en algunos casos, el trámite sigue siendo más barato si se realiza a través del sistema tradicional.

Diferencias de costos entre RUNA y el Registro del Automotor

El RUNA aplica una alícuota del 0,8% sobre el valor del vehículo, pero con un monto mínimo de inscripción de $30.000 para motos y $180.000 para autos. En contraste, los Registros del Automotor tradicionales mantienen un arancel del 1%, pero con montos mínimos más bajos:

  • Motos: $8.500
  • Autos nacionales: $15.800
  • Autos importados: $21.300

Esto significa que para motos de baja cilindrada, el RUNA resulta más costoso. Por ejemplo, una moto de 110 cm³, cuyo valor oscila entre $1,5 y $2,5 millones, pagaría $30.000 en RUNA, mientras que en un Registro del Automotor tradicional el costo sería de entre $14.500 y $20.000.

Por el contrario, para los automóviles, la tabla del RUNA está mejor ajustada, ya que en la mayoría de los modelos el 0,8% del valor del auto es menor que el 1% exigido por los Registros tradicionales.

Ejemplos de costos en autos 0km

  • Renault Kwid ($18.260.000)
    • RUNA: $180.000
    • Registro del Automotor: $182.600
  • Fiat Mobi ($19.373.000)
    • RUNA: $154.984
    • Registro del Automotor: $193.730
  • Peugeot 208 ($23.280.000)
    • RUNA: $186.240
    • Registro del Automotor: $232.800

En estos casos, inscribir el auto a través del RUNA resulta más conveniente. Sin embargo, si los precios de los 0km bajan por la reducción de impuestos o la eliminación de aranceles para modelos eléctricos e híbridos, algunos vehículos podrían caer por debajo de la barrera de los $18 millones, lo que haría que el 1% de su valor sea menor que el monto fijo de $180.000 establecido en el RUNA.

Posibles ajustes en la reglamentación

Ante la desventaja que representa el RUNA para los compradores de motos de baja cilindrada, fuentes oficiales confirmaron que se está evaluando una modificación en la normativa. Una de las opciones en estudio es elevar el monto mínimo de inscripción en los Registros del Automotor (DNRPA) tradicionales para igualarlo al del RUNA y evitar distorsiones en el mercado.

Mientras tanto, quienes adquieran una moto de hasta 150 cm³ podrían optar por inscribirla en un Registro del Automotor tradicional y reducir el costo del trámite, mientras que la opción digital representa un ahorro para quienes compren autos nuevos de gama baja y media.