Las listas de precios de los autos cero kilómetro volvieron a modificarse en agosto y, en algunos casos, el aumento alcanza el 12%. El factor clave detrás del alza es la suba del dólar oficial, que encarece las piezas importadas y redefine los costos de producción en un mercado que ya venía afectado por la inflación acumulada.

Según explicaron desde las terminales automotrices, la cotización de la divisa norteamericana impacta de forma directa tanto en los modelos fabricados localmente como en los importados, que en julio representaron el 49% del total de ventas. Esto se debe a que, incluso en los vehículos producidos en el país, entre el 50% y el 70% de los insumos provienen del exterior.

Desde que el Gobierno eliminó el cepo y aplicó un esquema de flotación administrada, las automotrices comenzaron a ajustar sus políticas de precios. Pablo Sibilla, presidente de Renault, ya había anticipado en mayo que se avecinaba un cambio de paradigma: «Tenemos que definir una política comercial para todo el mes y sostenerla, porque el dólar puede estar más alto una semana y después bajar. No se puede estar cambiando la lista de precios a cada rato».

La suba del dólar, sumada al impacto del impuesto PAIS —que pasó del 7,5% al 17,5%— afecta el costo de las piezas importadas, y por ende, el precio final. Con este nuevo escenario, las terminales buscan adaptarse a un esquema más dinámico, pero también más impredecible.

Quiénes aumentan y cuánto

Stellantis anunció un aumento de hasta el 12%, aunque aclaró que el impacto neto en los precios de concesionarios será del 5,5%, ya que el resto lo absorberán la marca y su red comercial. Por su parte, Ford aplicará un incremento promedio del 3%, Toyota un 3,5%, y Chevrolet subirá sus precios un 2,2% en todos sus modelos.

Los ejecutivos del sector reconocen que las ventas han repuntado, pero también advierten sobre la presión en los márgenes de ganancia. «Si el peso se devaluó 100%, los precios subieron menos del 70% en promedio. Es inevitable que se ajusten», dijo una fuente del sector.

¿Precios en dólares? Una idea en debate

Una propuesta que se analiza en algunas terminales es la publicación de listas en dólares para evitar aumentos sucesivos en pesos. Según esta lógica, si el tipo de cambio sube, el precio final se ajustaría automáticamente. «Publicar los precios en dólares sería una solución. El culpable del aumento sería el dólar y no la automotriz», comentaron desde una de las firmas consultadas.

Sin embargo, otros ejecutivos consideran que esto podría tener un efecto inverso. En momentos de suba del dólar, quienes tienen ahorros en divisa podrían acceder a los vehículos entregando menos billetes, lo que implicaría una baja en dólares del precio final.

Gustavo Salinas, presidente de Toyota, hizo un análisis del primer semestre y señaló que «no solamente está la inflación, sino también el tipo de cambio como parte del costo. En algún momento no se puede vender por debajo del costo, y eso se refleja en los precios». A pesar de ello, remarcó que los aumentos en los autos estuvieron por debajo tanto de la inflación como de la devaluación acumulada desde principios de 2024.

Una transición que el mercado aún está digiriendo

La incertidumbre por la volatilidad del dólar sigue siendo el principal condicionante en la definición de precios. Mientras algunos fabricantes optan por aumentos fuertes y puntuales, otros aplican subas progresivas para evitar el impacto inmediato en el consumidor.

En cualquiera de los casos, las terminales coinciden en que la etapa actual requiere una revisión constante de costos y estrategias. Y aunque la discusión sobre dolarizar los precios continúa abierta, todos coinciden en un punto: el dólar volvió a ocupar el centro de la escena.