Después de tanta espera, finalmente, Franco Colapinto se subió por primera vez al auto de la escudería Alpine y realizó las pruebas TPC de la Fórmula 1. En esta misma modalidad de entrenamiento,  un día antes, también había participado Jack Doohan, el piloto número 2 del equipo y quien está bajo la mira, por la presencia del argentino como piloto de reserva y porque el australiano tiene aseguradas, por contrato, solo cinco carreras más con el equipo que este año seguirá utilizando motores Renault, pero que a partir de 2026 se ligará con Mercedes Benz.

Tras estas vueltas en el circuito de la ciudad de Barcelona, Flavio Briatore, principal asesor ejecutivo de la escudería francesa, posteó (en su cuenta de Instagram) una imagen de Colapinto al volante del monoplaza A523, el auto de 2023 y dio una fuerte directiva que le mete aún más presión al piloto australiano. Según fuentes cercanas al equipo, el empresario italiano no solo quedó impresionado por el rendimiento del argentino en el circuito catalán, sino que también solicitó un análisis detallado sobre su desempeño comparado con el de Jack Doohan, el piloto titular.

Si bien no se dieron a conocer los tiempos de cada piloto, la prensa internacional aseguró que se demostró claramente que uno superó al otro. Por eso, Briatore ordenó que se realicen «informes muy completos» de estas pruebas. El objetivo de estos análisis es medir el rendimiento de los pilotos con el monoplaza, pero también el comportamiento en pista, la capacidad de mejora de los reglajes, la capacidad de trabajo bajo presión, la calidad de las sugerencias técnicas para la puesta a punto del auto, entre otros datos.

Con respecto a las pruebas TPC, avaladas por la FIA, cabe aclarar que sirven para que los equipos utilicen monoplazas con más de dos años de antigüedad y brinden a sus pilotos la oportunidad de prepararse para la F1 y, si es necesario, estar listos para reemplazar a los titulares sin dificultades. Según las reglas, las TPC están limitadas a 20 días al año y están destinadas principalmente a pilotos novatos o que no compiten en el campeonato. También existe la posibilidad de que pilotos de la parrilla titular participen, aunque solo pueden recorrer un máximo de 1.000 kilómetros en cuatro días de pruebas.

En pocas palabras, con este programa de pruebas la escudería Alpine busca asegurarse que Franco Colapinto se prepare de la mejor manera posible, aumentando sus posibilidades de ser una opción viable en caso de tener que reemplazar a Pierre Gasly o Jack Doohan durante la temporada.