La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó este jueves el balance correspondiente a 2025, que arrojó una ganancia contable de $238.000 millones. De esta manera, la compañía registró resultados positivos por segundo año consecutivo y deberá pagar alrededor de $6.000 millones en concepto de Impuesto a las Ganancias.

El balance fue auditado por KPMG y la Auditoría General de la Nación (AGN). Además, la empresa informó que volvió a registrar patrimonio neto positivo, que alcanzó los $18.000 millones, un dato que no se producía desde hacía más de una década.

Destacan el saneamiento de las cuentas

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, aseguró que los resultados reflejan el proceso de reorganización financiera que llevó adelante la compañía durante los últimos años.

Según explicó, el hecho de alcanzar un patrimonio positivo, cerrar el ejercicio sin aportes del Tesoro Nacional y proyectar inversiones con recursos propios marca el inicio de una nueva etapa para la empresa.

Más pasajeros y mejores indicadores

Durante 2025, Aerolíneas Argentinas transportó 12,78 millones de pasajeros y registró un 99,4% de cumplimiento de vuelos, además de alcanzar un índice de satisfacción de clientes (NPS) de 55 puntos.

En el plano operativo, la compañía informó un superávit de US$120,7 millones antes de impuestos e intereses (EBIT) y destacó que redujo su deuda bancaria y financiera en 52%, equivalente a US$170,5 millones.

La empresa también confirmó que no prevé solicitar aportes del Tesoro Nacional durante este año.

Renovará parte de su flota

Tras presentar el balance, Aerolíneas ratificó el plan para incorporar 20 nuevos aviones durante los próximos cinco años.

La renovación contempla la llegada de seis Airbus A330neo, ocho Boeing 737 MAX 10 y seis Boeing 737 MAX 8, mediante contratos de leasing con las compañías Avolon, ACG y AerCap.

Las primeras aeronaves comenzarán a incorporarse durante el primer trimestre de 2027. Con ese programa, la empresa prevé renovar el 25% de su flota total y reemplazar el 60% de los aviones destinados a vuelos de largo alcance.