La tecnología del auto puede influir de manera decisiva en su precio de reventa. Un informe de iSeeCars, elaborado a partir de más de 950.000 unidades usadas comercializadas en Estados Unidos, encontró diferencias amplias entre los autos eléctricos, los híbridos y el promedio general del mercado. El estudio tomó vehículos con cinco años de antigüedad vendidos entre marzo de 2025 y febrero de 2026.

Según el relevamiento, los eléctricos pierden en promedio el 57,2% de su valor inicial después de cinco años. Los híbridos registran una depreciación del 35,4%, mientras que el conjunto de los vehículos analizados se desvaloriza un 41,8%. La brecha muestra que los híbridos conservan mejor su precio que los eléctricos y también superan el desempeño medio del mercado.

Por qué los híbridos conservan mejor su valor

La evolución de los híbridos cambió de forma considerable durante los últimos años. En 2019, esta tecnología registraba una depreciación promedio del 56,7% después de cinco años, una cifra mucho más elevada que la observada en el último estudio. La reducción hasta el 35,4% indica una mayor aceptación entre quienes buscan vehículos usados.

El informe relaciona esa mejora con el menor consumo de combustible y la posibilidad de utilizar el auto sin depender de una red de cargadores. Los compradores pueden acceder a parte de los beneficios de la electrificación sin modificar de manera sustancial sus hábitos de uso. Esa combinación habría fortalecido la demanda y ayudado a sostener los valores de reventa.

Los eléctricos enfrentan un escenario diferente. La aparición constante de modelos con mayor autonomía, nuevas baterías y menores precios de venta puede volver menos atractivas a las unidades de generaciones anteriores. Esa rápida evolución tecnológica acelera la pérdida de valor de los vehículos usados.

Qué ocurre con los autos chinos

El crecimiento de las marcas chinas está estrechamente vinculado con la expansión de los modelos híbridos y eléctricos. Empresas como BYD, Haval, Chery, BAIC, Changan, JAC, Jetour, GWM, Arcfox y JMEV ampliaron su presencia en la Argentina con una oferta que incluye distintas formas de electrificación. El valor futuro de esos vehículos dependerá tanto de su tecnología como del respaldo que las marcas logren construir en el país.

Un estudio realizado en España por Ganvam-DAT determinó que los vehículos chinos conservan, en promedio, el 60,7% de su precio original después de tres años. Las marcas generalistas retienen alrededor del 65,5% durante el mismo período. La diferencia es acotada, aunque el resultado puede estar influido por la elevada participación de híbridos y eléctricos dentro de la oferta china.

En la Argentina, los patentamientos muestran un fuerte crecimiento del segmento electrificado. Datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) indican que durante los primeros cinco meses de 2026 se registraron 31.592 vehículos híbridos, un 314,2% más que en el mismo período del año anterior. Los eléctricos alcanzaron las 3.011 unidades y acumularon un incremento interanual del 760,3%.

La posventa puede definir el precio de reventa

La disponibilidad de repuestos, la cobertura de los talleres oficiales y los tiempos de reparación tendrán una incidencia directa sobre el valor de las unidades usadas. Muchas marcas chinas todavía se encuentran en una etapa de expansión de sus redes comerciales y de servicio en el mercado argentino. La confianza de los compradores dependerá de la capacidad para sostener esa estructura durante varios años.

Varias automotrices comenzaron a ampliar centros logísticos, capacitar técnicos y ofrecer garantías más extensas para sus modelos híbridos y eléctricos. BYD, Chery, Forthing, Jetour, JAC, Arcfox y BAIC desarrollan diferentes estrategias para reforzar la atención posterior a la venta. Una red sólida podría reducir la incertidumbre y ayudar a contener la depreciación.

El informe estadounidense no permite anticipar de forma directa cuánto perderá cada modelo en la Argentina, ya que las condiciones comerciales y de infraestructura son diferentes. Sin embargo, sus resultados muestran que la elección entre un híbrido y un eléctrico puede generar una diferencia considerable al momento de revenderlo. En el mercado local, esa ecuación también estará atravesada por el respaldo de la marca y la disponibilidad de servicio técnico.