Las marcas de autos chinos alcanzaron el 11,8% de los patentamientos en Argentina durante septiembre de 2026, con 5.527 unidades registradas en un mercado automotor que mostró señales de retroceso. El crecimiento estuvo acompañado por la llegada de nuevos fabricantes, una mayor disponibilidad de vehículos importados y la incorporación de modelos eléctricos e híbridos. Según un relevamiento publicado por La Nación, los precios de estos vehículos en octubre oscilaron entre los US$18.900 y los US$130.000, con alternativas para distintos segmentos.

Entre las opciones más económicas se destacó el JMEV Easy 3, un vehículo completamente eléctrico con un precio de US$18.900. También aparecieron el JAC S2, desde US$20.900; el Forthing T5, a US$21.950; y el Kaiyi X3, a US$22.000. Por su parte, el BYD Dolphin Mini, uno de los eléctricos con mayor presencia comercial, se ofreció desde US$22.990, mientras que el Chery Tiggo 2 Pro Max tenía un precio inicial de US$23.000.

En cuanto a las ventas, BYD lideró entre las marcas chinas con 1.584 patentamientos en septiembre y alcanzó el noveno puesto del ranking general de fabricantes. Le siguieron BAIC, con 941 unidades, y Chery, con 809, que registraron aumentos mensuales del 32,5% y el 41,2%, respectivamente. Entre los modelos más patentados sobresalieron el BAIC BJ30, con 599 unidades; el Chery Tiggo 7, con 588; y el BYD Dolphin Mini, con 495.

Los modelos chinos también compiten en el segmento de alta gama

La expansión de las automotrices chinas también alcanzó a los SUV de mayor tamaño, las camionetas y los vehículos de lujo. Entre los modelos más costosos del relevamiento de octubre figuraron el Maxus eTerron 4×4, con un precio de lanzamiento de US$80.600; el Lynk & Co 900, disponible únicamente a pedido por US$129.500; y el deportivo eléctrico MG Cyberster, que alcanzó los US$130.000. La variedad de precios y motorizaciones reflejó la ampliación de una oferta que ya incluye vehículos urbanos, familiares, todoterrenos y deportivos.