Alpine vivió tres grandes premios para el olvido donde ambos pilotos, Jack Doohan y Pierre Gasly no consiguieron marcar puntos. Además, la gran cantidad de pilotos de reservas como Franco Colapinto, Paul Aron y Kush Mani dejó en claro cuál es el objetivo de Flavio Briatore, posicionar la escudería francesa para el 2026.

Por un lado, según analistas Doohan estaría contando con una gran presión por la presencia del joven argentino. En este sentido, el director de equipo, Oliver Oakes ha dado su respaldo al australiano, asegurando que permanecerá en Alpine. Aunque Oakes no confirmó si terminará la temporada, esto se suma a que Colapinto se encuentra en los simuladores y ha realizado una serie de tests en Monza que habrían dado buenos resultados, incluso por encima de Aron.

Sin embargo, a la prensa europea ha puesto la atención en la manera de referirse tanto de Briatore como el equipo para hablar del pilarense, al definirlo como el tercer piloto y no como un reserva. Las versiones de reemplazo de Doohan se refuerzan con las faltas de resultados, aunque en esta última clasificación el piloto australiano logró posicionarse en la p11. Aunque llamó la atención las declaraciones del reserva Ryo Hirakawa que realizó su pase a Haas declarando que su cambio de equipo se debió a las pocas oportunidades que tenía de ser titular y que Colapinto se encontraba encabezando la lista para ser titular.

Cuándo entra Colapinto

En este contexto, algunas versiones señalan que el debut de Colapinto podría llegar en el circuito de Imola en lugar de Miami, donde solo sería un reserva. El motivo se debe a que en Miami cuenta con un circuito con sprint y poco tiempo de adaptación, mientras que en Imola, Colapinto ya conoce el circuito y cuenta con tres prácticas que permitiría al joven adaptarse al nuevo monoplaza.

Hasta el momento solo hay especulaciones, pero se espera que Alpine realice algún anuncio tras un par de carreras más sobre el futuro de sus pilotos titulares.