El argentino Franco Colapinto concluyó el Gran Premio de Canadá en la posición 13. Aunque el pilarense iba a intentar pelear por puntos, ya que había partido desde la posición 10 en la parrilla, una serie de factores arruinaron los planes del piloto de Alpine.

Colapinto demostró tener un gran ritmo de carrera, incluso mejor que su compañero de equipo Pierre Gasly. El argentino largó con un compuesto medio y realizó una buena salida logrando tomar la posición de Alex Albon. Sin embargo, ese sobrepaso duró poco ya que el piloto tailándes realizó una maniobra que le costó irse por fuera de la pista de forma abrupta y al regresar casi choca con el Alpine 43.

De esta manera, el piloto alemán Nico Hulkenberg fue el más beneficiado de este incidente ya que rápidamente adelantó a Colapinto y a Albon quedándose con la posición 9.

Sin embargo, a pesar de este percance, Colapinto fue llamado a boxes para cambiar de neumáticos pasando de medios a duros. La parada fue de 3.4, considerada lenta dentro de los estándares de las carreras, lo cual llevó al argentino casi al fondo de la tabla, donde sus mayores adversarios fueron Isack Hadjar y Nico Hulkenberg quien también cayó en la última parte.

Ritmo de la carrera

Gasly, quien estaba por delante de Colapinto, debió ceder su posición porque el argentino tenía mejor ritmo de carrera. Sin embargo, no fue suficiente porque, a pesar de estar cerca, no pudo superar a Hulkenberg, quien luego logró subir una posición por su compañero Gabriel Bortoleto, que hizo de defensa en una jugada de equipo para que el alemán logrará llegar a zonas de puntos.

Este tapón, estrategia que también Gasly intentó hacer manteniendo a distancia a Hadjar pero no pudo sostener a Ollie Bearman, quien ganó una nueva posición a Colapinto. De esta forma, sumado al aire sucio, la distancia por el tapón del piloto brasileño y el desgaste de neumáticos, el argentino quedó lejos de los puntos en la posición 13.

Finalmente, el Safety Car ayudó a Colapinto a sostenerse ya que todos debieron desacelerar y la degradación de neumáticos se acentuó, teniendo en cuenta que realizó casi 60 vueltas con el mismo compuesto de gomas.

Al finalizar la carrera, Colapinto realizó un balance de su performance. «Estuvimos en la estrategia equivocada, no se podía pasar en la recta», señaló el pilarense. «Teníamos un buen auto para hoy en aire limpio, después en aire sucio era muy complicado, se gastaba mucho. No fue el finde qué esperábamos. Tuvimos bastante mala suerte con cómo se fue dando la carrera, sino hubiésemos estado en los puntos», reflexionó con autocrítica sobre el desempeño en la carrera. «A enfocarse en lo que viene y a sacar todo lo bueno de este finde», concluyó.