La escudería francesa Alpine tuvo su mejor fin de semana en Baréin en comparación con las carreras anteriores. Jack Doohan clasificó en P11, pero, aunque no logró puntos terminó en un p14 y sin destrozar su monoplaza. Sin embargo, el héroe de esta carrera fue Pierre Gasly quien logró clasificar cuarto y aunque quedó en p7 logró terminar con la racha de ser el último equipo y sin puntos.

Pero, el interrogante de la mayoría de los analistas es a qué se debe este cambio. Por un lado, los pilotos ya tenían experiencia en el circuito, tanto los titulares como el de simulador, Franco Colapinto, lo que permitió un mejor trabajo en la pista como en la simulación permitiendo datos más prolijos para las estrategias a aplicar. En el caso de Gasly, según algunos medios deportivos, supo optimizar los datos del simulador obtenidos por Colapinto, mientras que la presión en Doohan recayó y no pudo repuntar en su clasificación.

¿Cómo se conoce el trabajo de Colapinto? El joven argentino realizó un posteo hace unos días donde se lo veía con un casco en diferentes horas. Estas imágenes eran de Colapinto en el simulador tomando datos que serían constatados por los ingenieros y los pilotos titulares. Estos resultados fueron un alivio para el CEO Flavio Briatore, ya que se mostraron resultados y habrían anticipado la coordinación entre Gasly y Colapinto en la pista.

Si bien, desde la escudería francesa sostienen que Doohan continuará en su lugar, el youtuber especialista en F1, David Perogil asegura que Doohan tiene los días contados y que el debut de Colapinto sería en Imola, no en Miami.

Cambios clave

Además, Perogil agregó el dato de que Paul Aron será el reserva durante Arabia Saudita, pero en Miami el argentino volverá de reserva y para el circuito de Emilia Romagna, regresaría como titular. Los argumentos que acrecientan esta versión se deben a que Colapinto ya conoce el circuito, además que cuenta con tres prácticas para adaptación con el monoplaza. Sumado a que YPF, uno de los sponsors de Franco, modificó el destino del sorteo de entradas, cambio Miami por Italia, lo cual sería un indicio para todos los analistas.

Aunque nada está dicho sobre el lugar de Alpine, este sería el camino que quiere llevar adelante Briatore para volver competitivo a Alpine para 2026.