El inicio de octubre llegó con un nuevo movimiento del dólar, que volvió a ubicarse por encima de los $1.450, generando incertidumbre en el mercado automotor sobre la política comercial a aplicar. Sin embargo, varias terminales ya confirmaron sus listas de precios, con aumentos moderados respecto a lo esperado y que se ubican entre el 3% y el 6%, dependiendo de la marca y el modelo.

El dato se conoce luego de un septiembre atravesado por fuertes vaivenes cambiarios. El mes pasado comenzó con un dólar de $1.360, que trepó casi un 12%, retrocedió al nivel inicial y terminó en torno a los $1.400. Esa inestabilidad se refleja ahora en la estrategia de las automotrices, que optaron por ajustes más acotados para octubre.

Ventas en retroceso y primeras definiciones

En los últimos tres meses las ventas de vehículos superaron las 54.000 unidades, aunque se observa una tendencia descendente: de julio a agosto el promedio diario de patentamientos bajó 4,7% y de agosto a septiembre la caída fue del 6%. Los autos más económicos mostraron por segundo mes consecutivo un retroceso en las ventas, confirmando la incidencia del precio en las decisiones de los compradores.

En este escenario, Stellantis fue la primera en dar a conocer su política comercial. Entre Fiat, Peugeot y Citroën, aplicó un aumento promedio del 2,8%, aunque con diferencias entre modelos. Fiat ajustó 2,3% en promedio, mantuvo sin cambios al Argo y al Fiorino y aplicó entre 2% y 3,9% en Cronos, Pulse, Fastback, Strada y Toro. Peugeot subió 2,6% en promedio, con un alza de hasta 8% en el Partner. Citroën, en tanto, fue la que más ajustó, con un promedio de 3,8% y picos del 8,5% en el Jumpy.

Toyota, Ford y Chevrolet aplican incrementos más fuertes

Toyota anunció un ajuste promedio del 5,2% en su portafolio. Las pick-ups Hilux subieron 4%, el Corolla y el SW4 un 5%, mientras que Yaris y Corolla Cross aumentaron 6%. La terminal japonesa se mantiene como referencia en el mercado, donde sus modelos son de los más demandados.

Por su parte, Ford definió un incremento del 3,4% en promedio, con subas que van desde 1,3% en la Maverick hasta 5% en la Ranger y el Territory. El furgón Transit acompañó con una actualización del 3,3%. General Motors, en tanto, resolvió uno de los ajustes más altos del mes, con un promedio del 6,1%, tras dos meses de incrementos menores en comparación con sus competidores.

Mercedes-Benz mantiene su estrategia sin cambios

En contraste con el resto de las terminales, Mercedes-Benz decidió no aplicar subas en octubre. A través de su representante exclusivo en Argentina, Prestige Auto, informó que mantendrá sin cambios el valor del furgón Sprinter en todas sus versiones, continuando con la política de estabilidad que la compañía sostiene desde junio, cuando tomó el control total de su producción y comercialización local. Según explicaron, la medida apunta a fortalecer el vínculo con los clientes y garantizar la sustentabilidad del negocio en el largo plazo.

De esta manera, octubre arranca con un panorama dispar en el sector automotor: mientras la mayoría de las marcas ajusta entre 3% y 6% sus precios siguiendo la referencia del dólar, Mercedes-Benz apuesta a consolidar su mercado sin aplicar aumentos. El impacto en los patentamientos de este mes marcará si la estrategia de contención de subas logra atenuar la caída de ventas en un contexto dominado por la volatilidad cambiaria.