El impuesto automotor muestra diferencias fuertes entre provincias y puede variar hasta más de tres veces según el lugar donde esté radicado el vehículo. Un informe del Instituto de Economía de UADE (Ineco) relevó cuánto se paga de patente en cada jurisdicción y ubicó el promedio nacional en el 1,93% del valor fiscal del auto.

El tributo se calcula sobre la valuación fiscal del vehículo, pero cada provincia define su propio esquema. Esa autonomía genera una dispersión amplia: Río Negro aparece con la tasa más alta, con 3,50%, mientras que Córdoba registra la más baja, con 1,07%.

Las provincias con menor y mayor carga

Entre los distritos con menor carga impositiva media se ubican Córdoba, con 1,07%; Buenos Aires, con 1,59%; y Mendoza, con 1,83%. En el otro extremo aparecen Río Negro, con 3,50%; Entre Ríos, con 3,33%; San Luis, con 2,94%; y la Ciudad de Buenos Aires, con 2,91%.

El promedio nacional informado por Ineco está ponderado por población, lo que permite dimensionar el impacto real de cada esquema provincial dentro del total del país.

El sistema también es progresivo: a mayor valor del vehículo, mayor proporción del impuesto. Por eso, los autos de gama alta enfrentan una carga más pesada que los modelos de entrada, incluso dentro de una misma jurisdicción.

Cuánto paga cada tipo de auto

Para medir las diferencias, el informe tomó como referencia cuatro modelos: Volkswagen Gol para gama baja, Fiat Cronos para gama media, Toyota Hilux para gama medio-alta y Audi Q2 para alta gama.

En el caso de un auto de gama baja, el pago anual va desde $71.349 en Córdoba hasta $293.790 en Río Negro. En Buenos Aires, el monto se ubica en $83.940, mientras que en CABA asciende a $156.710.

Para un vehículo de gama media, el impuesto anual llega a $271.962 en Córdoba, $418.751 en Buenos Aires, $855.302 en CABA y $974.144 en Entre Ríos. En los segmentos medio-alto, los montos superan el millón de pesos en la mayoría de las jurisdicciones.

En los autos de alta gama, el promedio nacional alcanza los $2.344.287 anuales. Según Ineco, la tasa promedio para el segmento bajo es del 1,54%; para el medio, del 2,05%; para el medio-alto, del 2,81%; y para el alto, del 3%.

Cómo calcula cada provincia la patente

El diseño del impuesto cambia según la jurisdicción. CABA, Buenos Aires, Córdoba y Entre Ríos combinan una cuota fija con una tasa variable según el valor del auto.

Otras provincias aplican una tasa fija para todos los segmentos. En ese grupo aparecen Catamarca, Chubut, Corrientes, Formosa, Jujuy, La Rioja, Misiones, Río Negro, Salta, San Juan, Tierra del Fuego y Tucumán.

Santa Fe utiliza un sistema vinculado con la antigüedad del vehículo. La Pampa, Mendoza, Neuquén y San Luis aplican esquemas variables por valor, sin cuota fija.

Un tributo que no mide el uso del auto

El informe remarca que la patente funciona como una herramienta clave de recaudación para las administraciones locales, aunque no está atada al uso real de calles o rutas.

Según el documento, dos autos que circulan la misma cantidad pueden pagar cifras muy distintas si pertenecen a segmentos diferentes. La lógica actual mide la capacidad contributiva asociada al valor del vehículo, no el desgaste efectivo de la infraestructura vial.

Por esa razón, en los últimos años aparecieron propuestas para vincular el tributo con otros factores, como el peso, el tipo de vehículo o el nivel de uso. Un cambio de ese tipo implicaría una reforma fiscal amplia y una discusión política entre provincias.

La diferencia, mientras tanto, sigue siendo significativa. Un auto de gama baja radicado en Río Negro paga más de tres veces y media que el mismo modelo en Buenos Aires. En los vehículos de alta gama, la brecha puede ampliarse todavía más por la combinación entre valuación fiscal y tasa provincial.