La Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) advirtió que el sistema de colectivos en San Miguel de Tucumán atraviesa una situación crítica y alertó que el servicio podría interrumpirse “en cualquier momento” si no hay una recomposición urgente. Según el estudio de costos presentado ante el Concejo Deliberante, el boleto debería ubicarse en $2.397,73 con el esquema actual de subsidios.

El planteo fue formalizado mediante una nota dirigida al presidente del cuerpo, Fernando Juri, donde se detalla que, sin aportes estatales, la tarifa técnica ascendería a $4.336,28. El informe, actualizado al 9 de abril, expone el fuerte desfasaje entre ingresos y costos operativos.

Desde la entidad señalaron que el sistema funciona con una estructura cada vez más comprometida. “La situación no da para más”, indicaron, al advertir que las empresas operan en un proceso de descapitalización que impacta directamente en la calidad del servicio.

El análisis marca que el gasto en personal representa el 35,10% de los costos fijos, mientras que el combustible explica el 15,25% de los variables, en un contexto de subas sostenidas. Actualmente, el sistema recibe $4.900 millones mensuales de la Provincia, con un complemento cercano a $1.000 millones por parte del Municipio, aunque los empresarios aseguran que esos fondos resultan insuficientes.

El documento también refleja el impacto inflacionario en los bienes de capital. Un ómnibus modelo OF 1621 supera los $281 millones, mientras que el mantenimiento de neumáticos ronda los $50.000 por kilómetro.

En paralelo, el empresario Maximiliano Villagra, propietario de la línea 19, ratificó el pedido de actualización tarifaria y explicó que el valor técnico coincide con los cálculos municipales. “Dada esta imposibilidad de ambas jurisdicciones de incrementar la cantidad de fondos que aportan al sistema no queda otra alternativa que el aumento de tarifa”, afirmó en una entrevista radial.

Villagra también planteó la necesidad de modificar el esquema de financiamiento del transporte. “Nosotros lo que venimos solicitando desde hace tiempo ya es que todos los costos se dividan por kilómetros recorridos”, sostuvo, al proponer un modelo en el que las empresas cobren por recorrido y no por pasajero.

El sector pidió celeridad al Concejo Deliberante para evitar un agravamiento de la crisis. “Mientras más se dilate el eventual incremento de tarifa mayores son los fondos que van a tener que aportar ya sea el gobierno provincial o el gobierno municipal”, advirtió.

El planteo deja en manos de las autoridades la definición de una salida: aumento del boleto, mayor nivel de subsidios o una combinación de ambas medidas, en un escenario donde el sistema muestra señales de agotamiento.