La loma de burro —también conocida como lomada o reductor de velocidad— forman parte del paisaje urbano y tienen una función clara: obligar a los conductores a reducir la marcha en zonas sensibles como escuelas, cruces peligrosos o áreas peatonales. Sin embargo, atravesarlas de manera incorrecta puede provocar daños mecánicos evitables.

Aunque suelen estar señalizadas, no siempre son visibles con suficiente anticipación. Por eso, conocer cómo y a qué velocidad cruzarlas resulta clave para preservar el vehículo y circular de forma segura.

Velocidad recomendada para cruzar un reductor

No existe una velocidad única y exacta para atravesar una loma de burro, ya que influyen factores como la altura del reductor, el estado del pavimento, el tipo de vehículo y el despeje del suelo. No obstante, los especialistas coinciden en una referencia general: no superar los 20 km/h.

En el caso de lomadas más pronunciadas o vehículos con suspensión baja, lo aconsejable es reducir aún más la marcha y cruzar a unos 10 km/h, manteniendo una velocidad constante y sin maniobras bruscas.

Un punto clave es evitar frenar sobre la lomada. Presionar el freno mientras se atraviesa el reductor puede generar un impacto innecesario sobre los amortiguadores y otros componentes del tren delantero.

Errores frecuentes al atravesar lomadas

Uno de los errores más habituales ocurre cuando el conductor llega a la lomada a una velocidad elevada y no reduce a tiempo. En esos casos, el impacto puede afectar la trompa del vehículo, los amortiguadores, las pastillas de freno y hasta el sistema de suspensión.

En vehículos con caja manual, tampoco se recomienda accionar el embrague al pasar la lomada, salvo que la velocidad sea extremadamente baja. Circular con el embrague presionado genera un desgaste innecesario del sistema y resta control al vehículo.

Otra práctica desaconsejada es pasar el reductor en punto muerto. Luego será necesario volver a engranar la marcha, lo que implica una aceleración adicional que puede resultar brusca.

Cómo cruzarlas correctamente según el tipo de caja

En autos con transmisión manual, lo más recomendable es atravesar las lomadas en primera o segunda marcha, según el ritmo de circulación y la altura del reductor. En todos los casos, el cruce debe hacerse de frente, permitiendo que ambos ejes pasen de manera recta y uniforme.

Encara la lomada de forma alineada, sin girar el volante ni subir una rueda antes que la otra. Esto ayuda a distribuir el esfuerzo mecánico y reduce el desgaste irregular de la suspensión y los neumáticos.

Cruzar una loma de burro de manera adecuada no solo cuida el vehículo, sino que también contribuye a una conducción más segura y previsible en zonas urbanas.