La situación en la variante de la ruta 38, ahora reducida a una sola trocha, ha alcanzado niveles preocupantes de congestión vehicular. Especialmente, en el tramo comprendido entre Alberdi y Famaillá durante determinados horarios. Este problema se agrava con la frecuencia de accidentes de tránsito, que lamentablemente resultan en un alto número de víctimas fatales y lesionados de diversas consideraciones. La circulación por esta vía se ha convertido en una verdadera pesadilla, generando inquietud entre empresarios y organizaciones del sur provincial. Y es que surge la posibilidad de que las restricciones presupuestarias impuestas por el Gobierno nacional dejen en la incertidumbre el proyecto de la doble traza.

Jorge Correa, jefe de Distrito de Vialidad Nacional, reconoció la prevalencia de la incertidumbre de la obra pública. Aunque expresó optimismo acerca de la continuidad de los trabajos ya contratados. Afirmó que la redefinición se centrará en el financiamiento, con todas las obras bajo análisis por parte de las autoridades hasta que se tome una decisión sobre el destino de cada una. En este contexto, señaló que las obras que aún no han comenzado podrían ver diferidos sus inicios, dejando en suspenso la resolución.

Cuál es la situación de los proyectos ya iniciados

Correa proporcionó detalles sobre el estado de los proyectos viales en el distrito de Tucumán. Y destacó que se han completado 11 y algunos se encuentran en distintas etapas de licitación. Uno de los casos mencionados es el acceso a León Rougés, donde la empresa Paolini Hermanos se ha presentado como oferente en un proyecto vital dada su ubicación en una zona de intenso tráfico vehicular. A pesar de los avances, la incertidumbre rodea a estas iniciativas. Como por ejemplo, el tramo adjudicado a la empresa mencionada, que abarca desde Famaillá hasta Monteros, con una inversión proyectada de $18.000 millones.

Ante este panorama, Julio Delgado, secretario del Centro de Defensa Comercial del Sur e integrante de la Federación Económica de Tucumán (FET), expresó la necesidad urgente de un consenso entre el sector privado y estatal para avanzar en la ejecución de estos proyectos. Dadas las demoras en el pago de obras en curso, y considerando la declaración del presidente sobre la escasez de fondos, Delgado plantea la pregunta crucial sobre el destino de la duplicación de la ruta 38, sugiriendo que podría ser necesario implementar peajes para asegurar el avance de estas iniciativas de obra pública.