A través de un comunicado, el presidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), Jorge Berreta, destaca las problemáticas que vive la provincia en esta área. «La ecuación económica del sistema de transporte público está rota hace mucho tiempo, por lo cual en enero no podemos seguir prestando el servicio por más empeño y esfuerzo que pongamos», remarcó.

«Desde Tucumán, creímos y apoyamos las intenciones del Sr. presidente de la Nación Lic. Javier Milei y de su secretario de transporte Dr. Franco Mogetta, en el compromiso de equidad (federalismo) en la distribución de los subsidios correspondientes al transporte Público de pasajeros por automotor. Para que de esta manera se pueda lograr un valor del boleto uniforme en todo el país. Por lo cual los usuarios del interior del País, no paguen la fiesta del AMBA. Como viene sucediendo hace diez años», inicia el comunicado.

A su vez, solicita que las provincias del interior reciban el mismo acuerdo de AMBA, donde fue derogado el decreto que impedía que el boleto suba acorde a la inflación. «Ante la reducción del servicio del 50% del sector del AMBA, Gobierno Nacional, cámaras empresarias y el gremio de UTA, acordaron actualizar el valor del boleto con los índices estipulado por el Gobierno anterior y que Dr. Massa había congelado. Lo importante siguiendo el lineamiento de costos, expresados en la Resolución 615/ 2023 se decide actualizar los mismos (los costos en el estudio técnico) al tipo de cambio de $820 por dólar en lugar de que tenía anteriormente de $360 aproximadamente», expresó.

La propuesta de AETAT para mitigar la crisis del transporte en la provincia

Dentro del mismo comunicado, Berreta señala posibles medidas políticas a tomar para evitar una paralización del servicio. En primer lugar, propone que «el monto que estipule el Gobierno Nacional en materia de compensaciones tarifarías (subsidios al transporte) sea uno. Y se distribuya en forma proporcional a cada jurisdicción, incluida el AMBA. A la oferta en un principio hasta que se migre a la demanda si así lo deciden los gobiernos. Esto daría una plataforma, una base para todo el país».

O bien, que se consensuen con Provincias y/o Municipios, vía adenda o convenios la obligatoriedad de aportar la misma suma que Nación al sistema de transporte de cada jurisdicción, como segunda posible medida. En su defecto, será el usuario quien pague la diferencia entre los aportes y el valor técnico del costo del boleto. Señala, además que «históricamente el costo total del viaje oscila entre 1 y 1,10 dólar libre». Además, dentro de las propuestas para solucionar la crisis del transporte, el texto propone reducir impuestos, contribución social y tasas de gasoil.

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