YPF anunció que comenzará a aplicar un nuevo modelo de precios segmentados por horario en sus estaciones de servicio. La prueba piloto arrancará entre julio y agosto en al menos cuatro o seis puntos del país, con foco en la implementación de inteligencia artificial y autoservicio nocturno para reducir costos.

El presidente de la petrolera estatal, Horacio Marín, detalló que el objetivo es captar más demanda en horarios de baja circulación, ofreciendo descuentos durante la madrugada sin afectar la rentabilidad. “Podemos bajar la nafta de noche y ganar más plata que de día”, afirmó en las Jornadas de Energía del Diario Río Negro.

El sistema utilizará IA para ajustar automáticamente el valor del litro de combustible según la franja horaria y la demanda en tiempo real. La empresa ya cuenta con un mecanismo de captura de datos que detecta cuántos vehículos circulan por las rutas y cuántos ingresan a cada estación.

“Todas las estaciones de servicio de la Argentina pasan los datos. Calculamos cantidad de autos, camionetas, todo. Y sabemos qué porcentaje entra”, explicó Marín, al remarcar que la tecnología ya permite tomar decisiones comerciales más precisas.

Optimización de recursos y precios

Una de las claves del nuevo esquema será el uso del autodespacho de combustible, especialmente en horarios nocturnos, para reducir la necesidad de personal. Según Marín, la rentabilidad de la madrugada es muy baja: “A las tres de la mañana vendés un litro; a las seis de la tarde, cuarenta. Hay que bajar los costos fijos”.

Este modelo permitirá reagrupar personal en puntos de mayor demanda y facilitar que los precios bajen sin que eso impacte en la sustentabilidad de la operación. También apuntará a mejorar la eficiencia operativa a través de la reorganización de turnos y recursos.

El nuevo esquema se basa en una lógica de micropricing: una segmentación de precios hiperlocal que impide anticipar aumentos o rebajas generalizadas. “No vas a tener ni posibilidad de saber si aumentamos o bajamos la nafta, porque van a ser tantas las diferencias de precio que podemos hacer”, expresó Marín. “Eso significa: bienvenidos a la modernidad”.

Además de combustibles, YPF analiza en tiempo real los hábitos de consumo en sus tiendas. En mayo, la petrolera vendió más de medio millón de hamburguesas, dos millones de cafés y más de 600 mil alfajores. Estos datos también serán considerados en el nuevo modelo.

Pruebas y correcciones regionales

Las primeras pruebas se realizarán en estaciones ubicadas en distintas regiones del país. Allí se medirá el comportamiento del sistema y su impacto en el flujo de clientes. Marín también anticipó que se corregirán distorsiones heredadas en los precios regionales. Citó como ejemplo que en Neuquén la nafta cuesta un 7% menos que en zonas como La Matanza.

“Vamos a empezar a normalizar esas inequidades que vienen de otros gobiernos”, adelantó el presidente de la compañía. Desde su llegada a YPF, el ejecutivo implementó dos reducciones de precio y una fuerte reestructuración tecnológica en las refinerías.

Marín sostuvo que, gracias a las mejoras implementadas en la planta de La Plata, la empresa redujo en un año unos 400 millones de dólares en costos operativos. También reveló que detectaron fallas graves como desagües tapados que provocaban inundaciones internas, ya corregidas.

El titular de YPF concluyó que todas las medidas apuntan a “generar valor para los accionistas” sin dejar de lado al consumidor. “No me vengan a boludear con que no vemos al usuario. Lo miramos y somos honestos intelectualmente”, aseguró.