El Gran Premio de Barcelona se quedó en manos de Oscar Piastri (McLaren), que mantuvo el liderazgo durante de 66 vueltas, con un tiempo de intervalo que fue difícil de superar para Max Verstappen y Lando Norris. La gestión de neumáticos, la degradación en altas temperaturas y el momento del uso de compuestos fue el factor clave del 1-2 Papaya.

Desde la largada, Piastri sostuvo la punta de la carrera; sin embargo, Verstappen logró quedarse con el segundo lugar durante la primeras vueltas. No obstante, la presión del holandés desgastó rápido sus neumáticos de compuesto soft que no permitió que mantuviera la distancia con Norris, cayendo hasta un cuarto lugar.

Crónica del Gran Premio

Tras más de una hora de carrera, la salida de Kimi Antonelli, por presunto fallo del motor del monoplaza de Mercedes Benz generó un Safety Car en la vuelta 55, por lo que, durante unas cinco vueltas, algunos de los pilotos pudieron cambiar compuestos. No obstante, Verstappen ya no contaba con ningún compuesto blando, por lo que debió utilizar un tipo duro, sumado a un error con un incidente con Charles Leclerc que generó que perdiera el tiempo y tracción en su ritmo de carrera.

Minetras tanto, Norris y Piastri seguían en punta marcando distancia de podio. No obstante, el holandés tuvo al instante un incidente con George Russell (Mercedes) en una curva, en la que el tetra campeón intentó impedir que el británico le ganase posición, donde termina haciendo contacto con el monoplaza contrario. Esto le costo a Verstappen una penalización de 10 segundos que lo pasaron del quinto al décimo lugar y 3 puntos en la superlicencia quedando al límite de ser suspendido por un Gran Premio.

Sin embargo, a pesar de estos incidentes, Piastri logró cruzar la bandera a cuadros consagrándose con ocho poles consecutivos, racha que había conseguido Ayrton Senna en 1988. Seguido del australiano, su compañero Lando Norris se quedó con el segundo lugar y cerró el podio Charles Leclerc.

De esta forma, Ferrari logró superar a Mercedes en la tabla de Constructores, ocupando el segundo lugar. Sin embargo, McLaren lidera con una diferencia abrumadora la competencia de equipos por la suma de dobles podios consecutivos, marcando 362 puntos, mientras que Ferrari se ubica en segundo lugar con 165 puntos.

Cómo quedaron los puestos

En el campeonato de Pilotos, el australiano continúa liderando con 186 puntos, seguido por su compañero, Lando Norris con 176 puntos y Max Verstappen con 137 puntos. Los pilotos se encontrarán nuevamente el 15 de junio en el Gran premio de Canadá para continuar disputando el campeonato de pilotos y de equipos.