Los rumores del regreso de Franco Colapinto a la pista de Fórmula 1 de la mano de Alpine se habrían terminado con una declaración accidental del Director de YPF, Horacio Marín. Aunque la escudería francesa mantuvo reserva sobre esta situación, la información sobre el regreso de Colapinto en Imola, generó gran sensación entre los fanáticos argentinos.

Marín mantuvo una entrevista con el periodista Eduardo Feimann por otras cuestiones de agenda de la empresa. Sin embargo, al concluir, Feimann le preguntó al aire si tenía información sobre el debut del argentino, ya que la empresa es sponsor del pilarense. En el momento del corte y pase a un móvil, el micrófono de Marín que se presumía cerrado, permitió al directivo hablar abiertamente y responder de manera tajante: «En Imola». Esto generó un revuelo por la primicia, ya que se especulaba que el contrato del australiano Jack Doohan era por seis carreras de la temporada de 2025 y con cláusula de rendimiento para evaluar su renovación.

Sin embargo, los preocupantes resultados de los últimos cinco grandes premios, donde el joven aussie terminó último, resultaron determinantes para esta decisión. Sumado a los resultados de los testeos en Imola de Colapinto, donde mostró un ritmo de carrera superior incluso a Paul Aron, el otro piloto de reserva de Alpine.

Origen de los rumores

Las versiones de reemplazo iniciaron desde el momento en que se confirmó el fichaje de Colapinto, el 9 de enero de este año. La forma en que se anunció fue similar a la de los titulares, sumado a la gran cantidad de contenido y declaraciones del principal decisor del equipo, el CEO Flavio Briatore, quien es el impulsor y manager del pilarense. Briatore admitió que su «trabajo es poner a Alpine en lo más alto, y nunca hay lugar para los sentimientos en la F1».  Además, señaló que «si hay un piloto que no me trae resultados, lo cambio», de esta manera, muchos especialistas analizaban cuándo habría indicios del regreso del joven argentino.

Tras la carrera de Arabia Saudita, y una semana sin carreras, se filtró la imagen de Colapinto en Mónaco, país que es considerado como el lugar elegido para llevar adelante negocios y contratos de la máxima categoría del automovilismo. Además, de que una foto del piloto número 43 junto al hijo del CEO italiano dejó en claro que manager y representado estuvieron juntos.

La principal especulación es si habría algún tipo de negociación o nuevo contrato. Lo cierto es que tras confirmarse que el argentino sería preservado del gran Premio de Miami y se quedaría en el simulador de Enstone, sumado a las declaraciones del ejecutivo de YPF, todas las piezas tendrían sentido. De esta forma, se espera que el argentino regrese a la pista en el Gran Premio de Imola.

¿Por qué Imola es el elegido?

El motivo se debe al rendimiento del argentino, y su gran conocimiento del circuito «Dino Ferrari». Cuando Franco debutó en la Fórmula 3, fue en tierra italiana donde logró su primera victoria la cual impresionó a muchos periodistas y buscadores de talento. Luego al pasar a la categoría de Fórmula 2, nuevamente una maniobra del pilarense sobre su rival Paul Aron, llamó la atención del director de Williams Racing, James Vowles, y con la cual tomó la decisión de llamarlo para reemplazar a Logan Sargeant en F1 por 9 grandes premios.

Desde entonces y tras los resultados positivos de Colapinto en el circuito, Imola es el elegido para el gran regreso. Además, del factor sorpresa y la gran expectativa por la decisión de Briatore de tomar al argentino como un gran proyecto para el equipo.