El Gran Premio de China definió a los principales contendientes tanto en el Campeonato de Constructores como de Pilotos para esta temporada. Si bien Shangai se convirtió en territorio de McLaren, ya que lograron el 1-2 con Oscar Piastri y Lando Norris, quedó claro quienes la competencia en pilotos no solo está dentro del mismo equipo sino también con los principales de Mercedes y Red Bull.

Con un circuito recientemente asfaltado en el cual los pilotos debieron manejar la gestión de neumáticos como las paradas en boxes, lejos de tener accidentes, la parrilla se revolucionó tras las primeras 14 vueltas. Ya que muchos equipos apostaron por la estrategia de dos paradas utilizando en los neumáticos en el orden de duros-medios- duros. Sin embargo, los más arriesgados como Aston Martin y Williams, optaron por una sola parada y arrancando con medios, pero concluyendo con compuestos duros.

No obstante, lejos de presentar accidentes y Safetys cars durante la carrera, solamente un piloto no pudo terminar la carrera por una falla técnica en los frenos de su monoplaza. El asturiano Fernando Alonso regreso a los boxes tras solo dar dos vueltas tras la largada. Sin embargo, las múltiples paradas en boxes de Racing Bulls afecto el rendimiento de ambos pilotos que quedaron entre los últimos lugares sin marcar puntos. Por otro lado, Haas logró recuperarse y ambos pilotos se ubicaron en las posiciones que marcan punto.

Los accidentados

Mención aparte, una ruptura en el ala frontal del Ferrari de Charles Leclerc dificultó la performance del monegasco, por lo que la degradación de sus neumáticos y el bajo rendimiento en las 56 vueltas permitió que Max Verstappen se quedará con el cuarto lugar faltando dos vueltas. Mientras que su compañero tifosi, Lewis Hamilton no pudo mantener el ritmo y quedó en quinto lugar.

Por otro lado, los McLaren hicieron una brillante carrera manteniendo una distancia prudente entre ambos monoplazas del equipo para mantener el aire limpio (es decir sin autos al frente que contaminen el ambiente) lo cual favorecía su gestión de gomas, y demoraba el desgaste del compuesto. Esto permitió que tuvieran una gran distancia con sus contendientes. Piastri mantuvo cinco segundos de distancia con su compañero de equipo Norris, mientas que el británico marco una diferencia de 4 segundos con su adversario George Russell (Mercedes) hasta casi las dos vueltas finales cuando Russell acortó la distancia a 2 segundos, aunque no le alcanzó para superarlo.

Sanción de la FIA y cambio de posiciones

Sorpresivamente tras concluir el Gran Premio de China, la FIA anunció sanciones para tres pilotos. Por un lado, Charles Leclerc fue descalificado por un peso mínimo tras la competición y Lewis Hamilton también quedó fuera por daños en el bajo fondo, esto implica aumento de puntos Haas, Williams y Mercedes. Por otro lado, también se suma a la tabla Carlos Sainz (Williams) que marcó su primer punto con la escudería británica y Lance Stroll (Aston Martin).

Sin embargo, quien se convirtió en la decepción del fin de semana fue Alpine, que no logró nuevamente sumar puntos. Además, Pierre Gasly que podría haber sumado puntos por esta doble descalificación de Ferrari, ya que se encontraba en el 11vo puesto de la tabla, también fue descalificado por peso mínimo. De esta forma la escudería francesa se encuentra en el último lugar de la tabla y es el único equipo que aún no suma puntos. Además, Jack Doohan tuvo dos penalizaciones consecutivas que le implicaron 4 puntos en la super licencia y 10 segundos para la carrera que lo mantuvieron entre los últimos lugares.

De esta manera McLaren lidera con 78 puntos el campeonato de Constructores mientras que su piloto Lando Norris encabeza el de pilotos con 44 puntos. Siguen al equipo Papaya Mercedes y Red Bull, pero este último si no logra que su segundo piloto Liam Lawson anote puntos, podría quedarse solo para competir el de pilotos.

El próximo encuentro será en la ciudad de Suzuka (Japón), un circuito complicado por sus pronunciadas curvas, que contará con un total de 53 vueltas.