Con el cierre de un año complejo para todos los sectores económicos del país, los transportes escolares de Tucumán buscan adaptarse a los desafíos actuales. Guillermo Totongi, presidente de la Asociación de Prestatarios de Transportes Escolares, dialogó sobre el balance de 2024 y las expectativas para 2025.

Totongi calificó este 2024 como un año complicado para el sector, reflejo de la situación general de la economía. «No ha sido diferente al resto de los sectores, fue un año difícil de sobrellevar, pero seguimos empujando para mantenernos en pie», señaló, destacando el esfuerzo constante de quienes trabajan en esta actividad.

Pedido de renovación de unidades

Uno de los problemas más serios que enfrenta el sector es la renovación de unidades. Según Totongi, los precios de los vehículos nuevos han aumentado significativamente, lo que dificulta la actualización de las flotas. «Un furgón nuevo en Tucumán cuesta alrededor de 70 millones de pesos, y a eso hay que sumarle el equipamiento necesario», explicó.

Ante esta situación, la asociación presentó un pedido al Concejo Deliberante para modificar la ordenanza 3159, que establece un límite de 10 años de antigüedad para las unidades. Totongi argumentó que esta disposición los pone en desventaja, ya que la mayoría de las provincias permiten antigüedades de 15 a 20 años. «Estamos entre las pocas provincias, junto con Santiago del Estero, que seguimos con 10 años. Esto impacta en la cantidad de unidades en servicio», afirmó.

El próximo 26 de diciembre, el Concejo Deliberante analizará el pedido. Totongi se mostró optimista, indicando que existe un consenso favorable en la Comisión de Transporte para aumentar el límite a 15 años. «Creemos que tendremos una buena respuesta. La mayoría de los integrantes están dispuestos a concederlo, solo falta presentar el proyecto en la sesión», detalló.

Registro y competencia desleal

El registro de unidades activas también ha mostrado un descenso sostenido. Según Totongi, este año solo 42 unidades completaron la segunda inspección reglamentaria. Además, denunció la existencia de competencia desleal por parte de unidades de traslados programados que operan como transportes escolares sin cumplir con las normativas. «Esto es otro tema que hemos planteado tanto al Concejo como al Ejecutivo. Necesitamos que se regule esta situación para proteger a quienes cumplen con las reglas», expresó.

En cuanto a las tarifas, Totongi señaló que el servicio cerró el año con un costo de 70 mil pesos mensuales para recorridos dentro del radio de la capital, comenzando el año con una tarifa de 55 mil pesos. «Hemos ajustado en mayo y agosto, pero estos incrementos no alcanzan el 30%, lo que está muy lejos del aumento de los costos en general», explicó. Asimismo, mencionó la necesidad de ajustar las tarifas para el próximo año de forma que la actividad sea sostenible y accesible para las familias.