Los concesionarios de autos comenzarían a recibir nuevas listas de precios con subas, que en algunos casos llegan al 10%. Tras las últimas medidas del Gobierno, se encarecieron las importaciones, indicaron desde el sector automotriz. No obstante, la repuesta de ellos es señalar la «conveniencia» de que los ajustes queden para después de las elecciones primarias (PASO). El encarecimiento de precios de los autos se suma a la lista de sectores afectados del mercado, por la «devaluación selectiva».

Para comprar un auto 0km en la Argentina, el precio que se debe pagar arranca en $5 millones. Ese es el valor del modelo más económico en julio, que es el Toyota Etios. Luego, hay diferentes marcas con productos del segmento B (que son los más chicos). Y con precios que llegan hasta $6.783.400, que es el más caro que completa el top ten.

Hace más de tres años que los cero kilómetros vienen incrementando su precio cada mes. En paralelo, se encarecen los seguros. Las subas en los precios de autos incluyen cada vez más componentes importados y, sobre todo, sofisticados y costosos. Al igual que las computadoras, se vienen acelerando en los últimos años.

En 2021, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) trepó 50% y el incremento promedio de los cero kilómetros subió 65%. Al año siguiente pisaron el freno, sobre todo cuando Sergio Massa asumió como ministro de Economía. Esto se debe a que incrementó la presión sobre las empresas para que la suba fuera inferior a la inflación.

Escenario 2023 para los cero kilómetros

Los controles de importaciones aumentaron por la fuerte caída de las reservas, que orillaron los u$s13.000 millones desde abril último. En las automotrices, la devaluación selectiva que dispuso el Gobierno las obligó a recalcular cuáles iban a ser los incrementos de los precios de agosto.

La «devaluación en etapas» impactó fuerte en el negocio de las automotrices. En principio, encareció un 7,5% el precio de todos los modelos importados y también el de las autopartes importadas. Ya que se utilizan para la fabricación de modelos destinados al mercado interno.

La mitad de los autos que fabrican las automotrices argentinas son destinados a las concesionarias locales. Y no se trata de una suba para unas pocas piezas: entre 50% y 80% de los modelos locales están hechos con piezas importadas. Por ese motivo, en todas las automotrices avisaron que el incremento de agosto va a ser más fuerte que en los meses anteriores. Pero no todas las marcas van a aumentar sus precios al mismo ritmo, ni tampoco en las mismas fechas.