El aumento que sufrió el combustible en los últimos días no fue suficiente para resolver la notoria faltante en todo el interior del país. Las filas para cargar combustible se vuelven cada vez más largas y ya se empezó a observar cupos de ventas y estaciones de servicio cerradas en las provincias, en especial, en el norte, incluida Tucumán.

El precio actual del litro de nafta súper está en su valor más bajo en (por lo menos) los últimos 10 años. El promedio nacional cuesta 86 centavos de dólar ($300) al tipo de cambio oficial, cuando su valor histórico siempre fue mayor a un dólar ($350). Mientras que la inflación acumulada hasta octubre ronda el 120%, los precios de los combustibles en las estaciones de servicio aumentaron solo 60%.

A nivel país, desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), su asesor, Carlos Gutiérrez, se refirió al problema como algo «bastante grave» y que se trata de algo que se registra en todo el país: «Lo primero es que no hay suficiente, por lo que existen cupos y, lo segundo, es que el precio del gasoil grado 2 (el común) es testimonial, porque no hay. Lo que se consigue es Infinia, que cuesta $100 más».

Explica que, en estas condiciones, a los camioneros se les hace «complejo salir a la ruta; buscan hacerlo con el tanque lleno, pero no siempre se puede». Grafica que un viaje de 24 o 36 horas se termina extendiendo hasta cuatro días. «Tiempo es dinero», sintetiza. Por la experiencia de hace un año, cuando se registró otro faltante, Gutiérrez indica que «llevó un mes la normalización» después de los aumentos.

El presidente de la Federación Argentina de Transporte de Pasajeros (Fatap), José Cano, sostuvo que «cuesta mucho conseguir combustible y, cuando se consigue, es con sobreprecio». En general, las empresas compran a terceros porque es más caro el gasoil al por mayor que en el canal minorista. Hoy el más barato en San Juan costó $460. «Se está agudizando el faltante; es más grave en todo el país -añade-. Hay proveedores de las empresas que no consiguen gasoil, les van bajando los cupos y ellos, por más que quieren vender, deben trasladar el problema».

¿Qué pasa en Tucumán?

El presidente de la Cámara de Empresarios de Combustibles, Raúl Castellanos, detalló que en distritos como Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy el faltante viene de hace más de un mes, «pero se fue extendiendo a todo el país». Ratificó que las petroleras están «racionando» el combustible y fijaron cupos para las estaciones de servicio. La suba en los precios de esta semana, indicó, responde al alza en los biocombustibles y no alcanza a compensar el «atraso» acumulado.