Con el arranque del segundo semestre, varias automotrices que operan en la Argentina relanzaron sus planes de financiación con tasa subsidiada, una herramienta que busca empujar las ventas en un mercado de autos que todavía se muestra retraído.

Los nuevos esquemas permiten acceder a vehículos nuevos con cuotas fijas en pesos y sin interés, aunque los cupos son limitados y los montos máximos dependen del modelo y la marca. La mayoría de los planes se extiende entre 12 y 24 meses.

Financiación sin interés en pesos

Chevrolet volvió a ofrecer créditos a 18 meses sin interés para modelos como Onix, Onix Plus, Tracker, Spin y Montana, con un tope de hasta $16.000.000. En el caso de la pick-up S-10, el límite asciende a $20.000.000.

Ford lanzó una propuesta similar para su pick-up Ranger nacional, con una tasa del 0% a 12 meses y hasta $25.000.000. Las versiones XLS V6 y LTD+ acceden a un monto mayor: $30.000.000. También ofrece planes en UVAs con tasa 0% a 24 meses tanto para la Ranger como para la Transit, aunque en ese caso el crédito cubre hasta el 60% del valor.

Volkswagen, Renault y Nissan

Volkswagen participa con planes para el modelo Polo (hasta $15.000.000 en 18 meses) y para la Amarok (hasta $20.000.000 en 24 cuotas), ambos a tasa cero.

Renault, a través de Mobilize Financial Services, ofrece financiación fija y sin interés para modelos como Duster (hasta el 50% del valor en 12 cuotas), Kardian (hasta $15.000.000 en 18 cuotas), Kwid, Oroch y Kangoo Express. También sumó una alternativa desde Renault Store con montos de hasta $10.000.000 para modelos nacionales.

Nissan mantiene planes para la pick-up Frontier (hasta $20.000.000 en plazos de 12, 18 o 24 meses), además de líneas especiales para Kicks, Versa, Sentra y X-Trail. También hay préstamos personales de hasta $9.000.000 para la línea Frontier, con devolución en un año.

Honda también se suma

Honda renovó sus promociones y, a través del Banco Santander, ofrece financiación en 12 cuotas fijas sin interés. El monto máximo varía según el modelo y puede alcanzar los $24.000.000.

Aunque estas propuestas no solucionan los problemas estructurales del crédito, representan una oportunidad para quienes ya cuentan con parte del capital y buscan aprovechar la estabilidad temporal de la cuota fija.

La lógica detrás del incentivo

«El cliente que compra el 50% del auto en 12 meses a tasa cero generalmente ya tiene el dinero y aprovecha la oferta», explicó Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina. Para el ejecutivo, el verdadero impulso del mercado llegaría si se pudiera acceder a préstamos más largos y con tasas reducidas. Sin embargo, admitió que hoy «eso no es viable» por los niveles actuales del costo del financiamiento.

«La tasa 0% no existe realmente, es una subvención que hacemos las marcas y que nos cuesta mucho», agregó.

En medio de un contexto donde las ventas no repuntan con fuerza, las automotrices siguen apostando por este tipo de estrategias comerciales como una forma de sostener la actividad, mantener el interés de los consumidores y evitar que la rueda del mercado se frene por completo.